Nouveauté

Flames of War - Blitzkrieg - Neubaufahrzeug Panzer Platoon

Référence : BAT-GBX208

La boîte "Flames of War - Blitzkrieg - Neubaufahrzeug Panzer Platoon" contient 3 chars allemands pour le jeu Flames of War Blitzkrieg. Figurines en métal et résine à assembler et à peindre.
  • Anglais
  • à partir de 14 ans

43,50€

  • Frais de port à partir 1,95€ - Offerts à partir 60€ (France métro.)

  • Votre commande expédiée avec soins

  • Paiement sécurisé

  • Description
  • Fiche technique

Flames of War - Blitzkrieg - Neubaufahrzeug Panzer Platoon

Description

Flames of War - Blitzkrieg - Neubaufahrzeug Panzer Platoon 

Le Panzerkampfwagen (char ou véhicule de combat blindé) « Neubaufahrzeug » (véhicule de nouvelle conception) a vu le jour en 1932 sous la forme d’une série de prototypes de chars, dans le cadre de la première tentative allemande de créer un char de catégorie moyenne à lourde. À l’instar d’une grande partie du programme de développement des chars allemands dans les années 1930, le nom « Neubaufahrzeug » était délibérément vague afin de dissimuler le réarmement de l’Allemagne, limité par le traité de Versailles conclu après la Grande Guerre. 

Le Haut Commandement de l’armée allemande attribua un contrat pour le développement d’un « tracteur lourd » (Grosstraktor) à Rheinmetall-Borsig et à Krupp, et les deux entreprises présentèrent des projets. Au cours de leur développement, ces véhicules portèrent divers noms, notamment : Grosstraktor Nachbau (tracteur lourd de reproduction), mittlerer Traktor Neubau (tracteur moyen de nouveau type) et Grosstraktor Neubau (tracteur lourd de nouveau type). La désignation fut finalement normalisée sous le nom de « Neubaufahrzeug » en octobre 1933. Le modèle A de Rheinmetall et le modèle B de Krupp étaient très similaires dans leur conception générale et se distinguaient principalement par l’armement et la disposition des armes montées dans la tourelle. Le modèle de Rheinmetall comportait un canon de 3,7 cm installé au-dessus d’un canon court de 7,5 cm, tandis que celui de Krupp comportait un canon de 3,7 cm installé à côté d’un canon de 7,5 cm. Les deux modèles disposaient de deux tourelles de Panzer I légèrement modifiées, armées de mitrailleuses, l’une montée à l’avant et l’autre à l’arrière.

La conception et l'apparence de ces deux prototypes étaient très proches de celles du char britannique « Independent » de Vickers et du char moyen soviétique T-28, tout en présentant certaines similitudes avec les chars lourds soviétiques T-35 et français Char-2C. 

Les deux premiers prototypes (désignés n° 1 et n° 2) furent construits en acier doux par Rheinmetall en 1934. Trois autres prototypes entièrement blindés (désignés n° 3, n° 4 et n° 5) furent construits entre 1935 et 1936.

LE PANZER NEUBAUFAHRZEUG EN ACTION

Les Panzer Neubaufahrzeug ont d’abord été utilisés comme outil de propagande : l’un d’entre eux a notamment été présenté au Salon international de l’automobile de Berlin en 1939. 

Ils ont ensuite pris part à l’invasion de la Norvège au sein du Panzer Abteilung z.b.V. 40 (40e bataillon de chars à usage spécial), où les trois Neubaufahrzeuge blindés ont été affectés à l’unité aux côtés de ses chars Panzer I et Panzer II. Un véhicule a été affecté au Kampfgruppe Fischer, qui avançait vers le nord à travers la vallée d’Østerdalen, tandis que les deux autres ont été affectés au Kampfgruppe Pellengahr, qui remontait la vallée de Gudbrand. 

À l’issue de la campagne, le commandant de la Panzer Abteilung z.b.V. 40 s’exprima ainsi sur les performances du char Neubaufahrzeug : 
« … Les Neubaufahrzeuge ont été déployés avec beaucoup de succès, même en montagne. Malgré les avertissements figurant dans de nombreux rapports officiels, tous les ponts, même ceux dont la charge maximale était inférieure à 5 tonnes, ont pu être franchis sans problème. De plus, les chars pouvaient se faufiler dans des rues très étroites… Dans la plupart des cas où des Neubaufahrzeuge ont été envoyés en première ligne, notre artillerie n’a pas pu être déployée. Les chars ont toutefois pu compenser pleinement l’absence de l’artillerie… Le canon de 7,5 cm a ouvert un feu efficace, neutralisant tout ennemi. »

Un Neubaufahrzeug a été perdu au cours de la campagne près d’Andalsnes dans la soirée du 22 avril 1940, lorsqu’il a été détruit par un canon antichar de 2 pdr de la 148e brigade d’infanterie britannique, l’un des deux seuls canons antichars débarqués par la brigade.

Les véhicules restants furent stationnés à la forteresse d’Akershus à Oslo tout au long de l’année 1940 avant de retourner en Allemagne. 

Cette boîte contient :
  • 3 chars Neubaufahrzeug en résine et en métal

Fiche technique

Description

Flames of War - Blitzkrieg - Neubaufahrzeug Panzer Platoon 

Le Panzerkampfwagen (char ou véhicule de combat blindé) « Neubaufahrzeug » (véhicule de nouvelle conception) a vu le jour en 1932 sous la forme d’une série de prototypes de chars, dans le cadre de la première tentative allemande de créer un char de catégorie moyenne à lourde. À l’instar d’une grande partie du programme de développement des chars allemands dans les années 1930, le nom « Neubaufahrzeug » était délibérément vague afin de dissimuler le réarmement de l’Allemagne, limité par le traité de Versailles conclu après la Grande Guerre. 

Le Haut Commandement de l’armée allemande attribua un contrat pour le développement d’un « tracteur lourd » (Grosstraktor) à Rheinmetall-Borsig et à Krupp, et les deux entreprises présentèrent des projets. Au cours de leur développement, ces véhicules portèrent divers noms, notamment : Grosstraktor Nachbau (tracteur lourd de reproduction), mittlerer Traktor Neubau (tracteur moyen de nouveau type) et Grosstraktor Neubau (tracteur lourd de nouveau type). La désignation fut finalement normalisée sous le nom de « Neubaufahrzeug » en octobre 1933. Le modèle A de Rheinmetall et le modèle B de Krupp étaient très similaires dans leur conception générale et se distinguaient principalement par l’armement et la disposition des armes montées dans la tourelle. Le modèle de Rheinmetall comportait un canon de 3,7 cm installé au-dessus d’un canon court de 7,5 cm, tandis que celui de Krupp comportait un canon de 3,7 cm installé à côté d’un canon de 7,5 cm. Les deux modèles disposaient de deux tourelles de Panzer I légèrement modifiées, armées de mitrailleuses, l’une montée à l’avant et l’autre à l’arrière.

La conception et l'apparence de ces deux prototypes étaient très proches de celles du char britannique « Independent » de Vickers et du char moyen soviétique T-28, tout en présentant certaines similitudes avec les chars lourds soviétiques T-35 et français Char-2C. 

Les deux premiers prototypes (désignés n° 1 et n° 2) furent construits en acier doux par Rheinmetall en 1934. Trois autres prototypes entièrement blindés (désignés n° 3, n° 4 et n° 5) furent construits entre 1935 et 1936.

LE PANZER NEUBAUFAHRZEUG EN ACTION

Les Panzer Neubaufahrzeug ont d’abord été utilisés comme outil de propagande : l’un d’entre eux a notamment été présenté au Salon international de l’automobile de Berlin en 1939. 

Ils ont ensuite pris part à l’invasion de la Norvège au sein du Panzer Abteilung z.b.V. 40 (40e bataillon de chars à usage spécial), où les trois Neubaufahrzeuge blindés ont été affectés à l’unité aux côtés de ses chars Panzer I et Panzer II. Un véhicule a été affecté au Kampfgruppe Fischer, qui avançait vers le nord à travers la vallée d’Østerdalen, tandis que les deux autres ont été affectés au Kampfgruppe Pellengahr, qui remontait la vallée de Gudbrand. 

À l’issue de la campagne, le commandant de la Panzer Abteilung z.b.V. 40 s’exprima ainsi sur les performances du char Neubaufahrzeug : 
« … Les Neubaufahrzeuge ont été déployés avec beaucoup de succès, même en montagne. Malgré les avertissements figurant dans de nombreux rapports officiels, tous les ponts, même ceux dont la charge maximale était inférieure à 5 tonnes, ont pu être franchis sans problème. De plus, les chars pouvaient se faufiler dans des rues très étroites… Dans la plupart des cas où des Neubaufahrzeuge ont été envoyés en première ligne, notre artillerie n’a pas pu être déployée. Les chars ont toutefois pu compenser pleinement l’absence de l’artillerie… Le canon de 7,5 cm a ouvert un feu efficace, neutralisant tout ennemi. »

Un Neubaufahrzeug a été perdu au cours de la campagne près d’Andalsnes dans la soirée du 22 avril 1940, lorsqu’il a été détruit par un canon antichar de 2 pdr de la 148e brigade d’infanterie britannique, l’un des deux seuls canons antichars débarqués par la brigade.

Les véhicules restants furent stationnés à la forteresse d’Akershus à Oslo tout au long de l’année 1940 avant de retourner en Allemagne. 

Cette boîte contient :
  • 3 chars Neubaufahrzeug en résine et en métal

Fiche technique

Félicitations
Votre produit a bien été ajouté au panier
Mon panier
( articles)
( article)
( articles)
( article)
Ajout de liste d'envies

Choisissez la liste de votre choix

Vous devez être connecté pour gérer vos listes d'envies.

Connexion