M4A2(W)76 Sherman

Le M4A2(76)W n'était pas un Sherman important à l'ouest pendant la Seconde Guerre mondiale. La quasi-totalité de la production a été expédiée en Union soviétique, où elle a été bien accueillie. Le M4A2(76)W était un réservoir humide avec de grandes écoutilles dès le début. Sa tourelle T23 de 76mm était la même que celles installées sur les 76 autres chars, et a probablement subi la même série de changements mineurs. La coque est presque indiscernable d'un M4A3(76)W. Un total de 1 594 M4A2(76)W a été fabriqué entre mai 44 et décembre 44.  A partir de janvier 45, la production est passée à M4A2(76)W HVSS ; un total de 1 321 a été fabriqué jusqu'en mai 45. Les Russes ont reçu des chars M4A2(76)W HVSS avant la fin de la guerre.
 
Le surnom de l'Union soviétique pour le char moyen M4 était Emcha parce que le chiffre 4 au sommet ouvert ressemblait à la lettre cyrillique che ou cha ( ?). Les M4A2 utilisés par l'Armée rouge étaient considérés comme beaucoup moins enclins à exploser en raison de la détonation des munitions que les T-34/76, mais ils avaient tendance à se renverser dans les collisions routières en raison de leur centre de gravité beaucoup plus élevé. Dans le cadre du prêt-bail, 4 102 chars moyens M4A2 ont été envoyés en URSS. De ce nombre, 2 007 étaient équipés du canon de 75 mm et 2 095 portaient le canon de 76 mm. Le nombre total de chars Sherman envoyés en URSS dans le cadre du prêt-bail représentait 18,6 % de tous les Shermans prêt-bail. Les premiers Shermans armés de 76 mm ont commencé à arriver en Union soviétique à la fin de l'été 1944. En 1945, certaines unités ont été normalisées pour dépendre principalement d'elles, et non de l'omniprésent T-34 : 1er Corps Mécanisée de la Garde, 3ème Corps Mécanisée de la Garde, et 9ème Corps Mécanisée de la Garde.
 
Les autres pays qui ont utilisé le M4A2 Sherman comprenaient la Grande-Bretagne, la Nouvelle-Zélande, la Pologne et les Forces françaises libres. Aucune utilisation du M4A2 par l'armée américaine, à l'exception des conversions USMC et DD pour les débarquements d'Omaha.
 
Caractéristiques du produit :
 

• Inclut les tourelles T23 de production précoce et tardive.
• Comprend les connecteurs d'extrémité rallongés "duckbill" et "duckbill".
• Inclut des jupes en option.
• Trappes ouvertes ou fermées sur la tourelle et la coque.
• Membres de l'équipage inclus