Référence : 2609
1833NE : Railroading in New England est un jeu pour 3 à 5 joueurs. Développez vos compagnies ferroviaires entre la Nouvelle-Angleterre et Montréal au 19e siècle.
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Le but est de maximiser sa fortune personnelle en investissant dans des compagnies ferroviaires, dont la valeur boursière évolue au fil des dividendes versés. Le jeu reprend le système de marché boursier linéaire popularisé par 1846 : The Race for the Midwest, du même auteur, tout en l'adaptant à la géographie et à l'histoire ferroviaire de la Nouvelle-Angleterre et de Montréal.
Son originalité réside dans la présence de deux jeux en une seule boîte, un Jeu Standard avec neuf compagnies et un Jeu Takeover qui en ajoute cinq autres avec des règles de rachat, ainsi que dans de nouveaux éléments régionaux comme les ferries de passagers ou les bonus d'interconnexion évoluant selon les phases de la partie.
La partie débute par une enchère sur les compagnies privées, plutôt que par un draft comme dans 1846. Les joueurs fondent ensuite des compagnies ferroviaires, y investissent en achetant des actions sur le marché boursier linéaire, et posent des tuiles de voie pour construire leur réseau à travers la carte de Nouvelle-Angleterre et de Montréal.
L'exploitation des trains déjà en service permet de générer des revenus, redistribués en dividendes qui font évoluer la valeur des actions sur le marché.
Dans le Jeu Standard, neuf compagnies se disputent le contrôle du réseau selon des règles proches de 1846. Le Jeu Takeover introduit cinq compagnies supplémentaires et un mécanisme de rachat permettant à une compagnie d'en absorber une autre pour étendre ses gares et sa limite de trains ; une compagnie qui ne parvient pas à réaliser de rachat risque de se retrouver limitée à un seul train en fin de partie.
Comme dans la plupart des jeux 18xx, la victoire revient au joueur disposant de la plus grande fortune personnelle, combinant liquidités et valeur de ses actions, une fois la partie terminée.
Le but est de maximiser sa fortune personnelle en investissant dans des compagnies ferroviaires, dont la valeur boursière évolue au fil des dividendes versés. Le jeu reprend le système de marché boursier linéaire popularisé par 1846 : The Race for the Midwest, du même auteur, tout en l'adaptant à la géographie et à l'histoire ferroviaire de la Nouvelle-Angleterre et de Montréal.
Son originalité réside dans la présence de deux jeux en une seule boîte, un Jeu Standard avec neuf compagnies et un Jeu Takeover qui en ajoute cinq autres avec des règles de rachat, ainsi que dans de nouveaux éléments régionaux comme les ferries de passagers ou les bonus d'interconnexion évoluant selon les phases de la partie.
La partie débute par une enchère sur les compagnies privées, plutôt que par un draft comme dans 1846. Les joueurs fondent ensuite des compagnies ferroviaires, y investissent en achetant des actions sur le marché boursier linéaire, et posent des tuiles de voie pour construire leur réseau à travers la carte de Nouvelle-Angleterre et de Montréal.
L'exploitation des trains déjà en service permet de générer des revenus, redistribués en dividendes qui font évoluer la valeur des actions sur le marché.
Dans le Jeu Standard, neuf compagnies se disputent le contrôle du réseau selon des règles proches de 1846. Le Jeu Takeover introduit cinq compagnies supplémentaires et un mécanisme de rachat permettant à une compagnie d'en absorber une autre pour étendre ses gares et sa limite de trains ; une compagnie qui ne parvient pas à réaliser de rachat risque de se retrouver limitée à un seul train en fin de partie.
Comme dans la plupart des jeux 18xx, la victoire revient au joueur disposant de la plus grande fortune personnelle, combinant liquidités et valeur de ses actions, une fois la partie terminée.
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